LAZANG XE NÂNG
Lazang bánh xe nâng hay còn gọi “Mâm/ Vành bánh xe nâng” là các bộ phận kim loại của bánh xe, có chức năng giữ lốp xe cố định và gắn cụm bánh xe vào trục bánh xe của xe nâng. Chúng là một bộ phận cấu trúc quan trọng đối với khả năng di chuyển và hệ thống chịu tải của xe nâng.
I, Cấu trúc chính của lazang bánh xe nâng
1, Cấu trúc bánh xe thép chịu lực cao.
2, Được thiết kế để hỗ trợ lốp đặc, lốp hơi hoặc lốp đệm.
3, Được bắt vít trực tiếp vào trục dẫn động hoặc trục lái.
4, Được thiết kế để chịu được tải trọng và lực va đập rất cao.
Khác với lazang xe ô tô, lazang xe nâng được chế tạo dày và chắc chắn hơn vì xe nâng phải chịu tải trọng tập trung và hoạt động trong môi trường công nghiệp.
II, Các loại Mâm/ Vành bánh xe nâng
1, Mâm/ Vành xe ghép mảnh (Mâm/ Vành xe nhiều mảnh)
- Gồm 2-3 mảnh.
- Chủ yếu được sử dụng với lốp hơi.
- Việc lắp/tháo lốp xe trở nên dễ dàng hơn.
- Thường gặp trên xe nâng địa hình gồ ghề
2, Vành xe nguyên khối (không ghép mảnh)
- Kết cấu thép nguyên khối
- Dùng với lốp đặc ép (lốp đệm)
- Thường gặp ở xe nâng hàng trong kho.
III, Vị trí Mâm/ Vành bánh xe trên xe nâng
Xe nâng thường có:
1, Mâm/ Vành bánh xe dẫn động (bánh trước trên hầu hết các xe nâng).
- Gánh vác phần lớn tải trọng.
- Được kết nối với đường truyền.
2, Mâm/ Vành bánh lái (bánh sau).
- Chịu trách nhiệm điều hành.
- Thường nhỏ hơn vành trước.
Ví dụ, ở xe nâng đối trọng như của Toyota Industries hoặc HELI Forklift, vành trước lớn hơn và chắc chắn hơn vì chúng chịu tải trọng của cột nâng và hàng hóa.
IV, Đặc điểm chính của mâm xe nâng
1, Được làm từ thép cường độ cao.
2, Thiết kế mặt bích dày.
3, Độ bền của kiểu bắt vít cao.
4, Lỗ tâm moay ơ chính xác.
5, Lớp phủ chống ăn mòn (sơn hoặc phủ bột).
V, Tại sao vành xe nâng hàng lại quan trọng
1, Hỗ trợ tải trọng tối đa của xe nâng.
2, Đảm bảo việc lắp lốp an toàn
3, Duy trì sự thẳng hàng của bánh xe
4, Chịu được va đập từ các bề mặt không bằng phẳng.
5, Ngăn ngừa hiện tượng trượt lốp hoặc hỏng mép lốp.
